轉(zhuǎn)向箱漏油是哪里出問題了？
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1、轉(zhuǎn)向箱結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。
2、內(nèi)外產(chǎn)生壓力差。轉(zhuǎn)向箱運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使轉(zhuǎn)向箱溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
3、轉(zhuǎn)向箱加油量過多。轉(zhuǎn)向箱在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。軸頸與密封件接觸不理想，密封在短時間內(nèi)即失效。
5、轉(zhuǎn)向箱箱體上未設(shè)置回油槽。潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外滲漏。
轉(zhuǎn)向箱是一種動力傳遞機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。
對轉(zhuǎn)向箱的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的轉(zhuǎn)向箱大轉(zhuǎn)矩值，是否超過轉(zhuǎn)向箱的轉(zhuǎn)向箱大負(fù)載扭力。
適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，轉(zhuǎn)向箱的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上可根據(jù)實際情況需要來決定。
轉(zhuǎn)向箱的選擇要點在于：
1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上轉(zhuǎn)向箱大使用軸徑；
2、若經(jīng)扭力計算工作，轉(zhuǎn)速可滿足正常運轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時，可在電機側(cè)裝驅(qū)動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護。
